Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Citroën C3 importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten benzineversies 123 tot 135 g/km (WLTP), dieselversies 111 tot 120 g/km (WLTP) en hybrideversies 114 tot 114 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Citroën C3 is een compacte hatchback die Citroën al sinds 2002 in Europa verkoopt. De import via BPM Portaal betreft vrijwel altijd de derde generatie (geïntroduceerd in 2016, herkenbaar aan de "Airbumps" op de flanken en het ronde koplampontwerp), met een facelift in 2020/2021. Vanaf 2024 staat er een volledig nieuwe C3 in de showroom, gebouwd op het Smart Car-platform van Stellantis en met een nadrukkelijk lagere prijspositionering.
Het gros van de in Nederland geregistreerde C3's rijdt op benzine (de kleine driecilinder PureTech-motoren in 1.0 en 1.2 liter, met en zonder turbo), met een klein aandeel diesel (BlueHDi) in de oudere bouwjaren en sinds 2026 ook een milde hybride-uitvoering. Diesel is bij dit model vrijwel verdwenen sinds begin jaren 2020.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 91–139 | Diesel |
| 2013 | – | 99–102 | Benzine |
| 2014 | – | 95–102 | Benzine |
| 2015 | – | 95–107 | Benzine |
| 2016 | – | 99–107 | Benzine |
| 2017 | 110–110 | 103–110 | Benzine |
| 2018 | 133–150 | 106–114 | Benzine |
| 2019 | 132–143 | 99–110 | Benzine |
| 2020 | 127–138 | 96–107 | Benzine |
| 2021 | 123–135 | 97–108 | Benzine |
| 2022 | 122–134 | 104–111 | Benzine |
| 2023 | 121–134 | 117–121 | Benzine |
| 2024 | 123–134 | – | Benzine |
| 2025 | 127–128 | – | Benzine |
| 2026 | 114–127 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Citroën C3 koopt en naar Nederland haalt.
Stellantis heeft voor oudere generaties 1.0 en 1.2 PureTech een regeling gepubliceerd voor voortijdige degradatie van de distributieriem en, afzonderlijk daarvan, overmatig olieverbruik. De dekking hangt af van motor, productiedatum en aantoonbaar onderhoud. Laat bij een geïmporteerde C3 daarom de riem, gebruikte oliespecificatie en onderhoudsfacturen controleren.
Voor bepaalde Citroën C3-exemplaren uit 2009 tot en met 2019 geldt een Takata-terugroepactie waarvoor Citroën en de RDW een stop-drive-waarschuwing hebben gepubliceerd. Controleer vóór aankoop het chassisnummer bij Citroën; een buitenlandse auto of nog niet gekoppelde actie verschijnt niet altijd in het Nederlandse RDW-register.
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de C3 kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating.
Reken daarom nooit met één gemiddelde CO₂-waarde. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting, en laat de exacte berekening en aangifte aan ons over.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Citroën C3.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
