Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
De Ford Fiesta wordt regelmatig geïmporteerd, maar de te betalen BPM verschilt sterk per uitvoering: de CO₂-uitstoot bepaalt het grootste deel van het bedrag.
Onderstaande cijfers komen uit het RDW-kentekenregister van in Nederland geregistreerde exemplaren. Vul je bouwjaar in om direct je eigen BPM te laten berekenen.
De RDW-data laat zien: benzineversies 116 tot 137 g/km (WLTP) en hybrideversies 114 tot 123 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Ford Fiesta was decennialang een van de best verkochte compacte hatchbacks in Europa. De import betreft vooral de zevende generatie (2008-2017) en de achtste, laatste generatie (2017-2023) — Ford heeft de productie van de Fiesta in 2023 definitief beëindigd om zich op elektrificatie en SUV/crossovermodellen te richten, wat betekent dat elk geïmporteerd exemplaar een aflopend model is.
De aandrijflijn bestaat overwegend uit de kleine 1.0 EcoBoost driecilinder benzinemotor (met en zonder turbo, in diverse vermogens), aangevuld met een beperkt aandeel diesel in oudere bouwjaren en vanaf ongeveer 2020 een mild-hybride uitvoering van de EcoBoost.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 95–130 | Benzine |
| 2013 | – | 99–124 | Benzine |
| 2014 | – | 99–99 | Benzine |
| 2015 | – | 99–99 | Benzine |
| 2016 | – | 99–138 | Benzine |
| 2017 | 97–97 | 97–122 | Benzine |
| 2018 | 129–158 | 97–118 | Benzine |
| 2019 | 125–134 | 105–112 | Benzine |
| 2020 | 115–150 | 94–125 | Benzine |
| 2021 | 116–121 | 94–102 | Benzine |
| 2022 | 114–149 | 104–135 | Hybride |
| 2023 | 114–129 | 129–129 | Benzine |
| 2024 | 114–119 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Ford Fiesta: van overwegend benzine in 2012–2014 naar overwegend hybride in 2023–2025.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Ford Fiesta koopt en naar Nederland haalt.
Ford-programma 19N08 noemt bepaalde Amerikaanse Fiesta's uit 2014 en 2015 met een DPS6-automaat en trillend aangrijpen van de koppeling. De Amerikaanse campagne geldt niet automatisch voor een Europese auto. Stel baktype en markt vast en laat Ford de campagnestatus op chassisnummer controleren.
De Britse terugroepactie R/2018/008 noemt bepaalde Fiesta ST-exemplaren uit 2013. Plaatselijke oververhitting kon de cilinderkop doen scheuren, waarna olie op hete delen kon komen. Behandel dit als een afgebakende campagne en controleer via het chassisnummer of een Europese importauto is getroffen en hersteld.
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde Fiesta: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als de leeftijdskorting.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig, niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes hieronder zijn daarom een eerste inschatting — BPM Portaal rekent de exacte waarde voor je uit bij de aangifte.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Ford Fiesta.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
