Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
De Ford Focus wordt regelmatig geïmporteerd, maar de te betalen BPM verschilt sterk per uitvoering: de CO₂-uitstoot bepaalt het grootste deel van het bedrag.
Onderstaande cijfers komen uit het RDW-kentekenregister van in Nederland geregistreerde exemplaren. Vul je bouwjaar in om direct je eigen BPM te laten berekenen.
De RDW-data laat zien: benzineversies 126 tot 153 g/km (WLTP), dieselversies 118 tot 137 g/km (WLTP) en hybrideversies 120 tot 129 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Ford Focus is Fords middenklasse-hatchback/-stationwagon en was tot de productiestop in 2025 een van de bekendste modellen in het C-segment. De import omvat voornamelijk de derde generatie (2011-2018) en de vierde, laatste generatie (2018-2025).
Qua aandrijflijn overheerst benzine (1.0 tot 2.3 EcoBoost, inclusief de sportieve ST- en RS-varianten), met een substantieel aandeel diesel tot ongeveer 2020 en vanaf 2020 een groeiend aandeel mild-hybride uitvoeringen. Zowel handgeschakelde als automaat-varianten (waaronder de bekende Powershift-dubbelkoppelingsbak) zijn ruim vertegenwoordigd.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 109–139 | Benzine |
| 2013 | – | 88–117 | Benzine |
| 2014 | – | 109–117 | Benzine |
| 2015 | – | 105–110 | Benzine |
| 2016 | – | 108–159 | Benzine |
| 2017 | – | 108–140 | Benzine |
| 2018 | 128–153 | 107–128 | Benzine |
| 2019 | 127–157 | 102–132 | Benzine |
| 2020 | 122–146 | 96–125 | Benzine |
| 2021 | 120–151 | 94–131 | Hybride |
| 2022 | 118–146 | 123–127 | Hybride |
| 2023 | 123–134 | 137–137 | Hybride |
| 2024 | 120–127 | – | Hybride |
| 2025 | 120–127 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Ford Focus: van overwegend benzine in 2012–2014 naar overwegend hybride in 2024–2026.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Ford Focus koopt en naar Nederland haalt.
De Britse campagne R/2018/082 betreft bepaalde handgeschakelde Focus-uitvoeringen met 1.0 EcoBoost. De koppelingsdrukplaat kon breken en de aandrijving onderbreken. Bouwjaar en chassisnummer bepalen of de actie geldt; de campagne ondersteunt geen brede conclusie over iedere Focus of Powershift-automaat.
Campagne R/2018/008 noemt afgebakende EcoBoost-productieseries waarbij plaatselijke oververhitting tot scheurvorming in de cilinderkop kon leiden. Laat Ford de VIN-status controleren en kijk naar uitgevoerd herstel en koelvloeistofhistorie. Trek deze campagne niet door naar andere motorcodes of bouwjaren.
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de Focus kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating.
Reken daarom nooit met één gemiddelde CO₂-waarde. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting, en laat de exacte berekening en aangifte aan ons over.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Ford Focus.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
