Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Jeep Compass? Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating.
Om een realistisch beeld te geven hebben we het RDW-kentekenregister geraadpleegd. Kies hieronder je bouwjaar om direct te zien welke uitvoeringen er zijn en wat de BPM ongeveer wordt.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten benzineversies 153 tot 175 g/km (WLTP), hybrideversies 125 tot 131 g/km (WLTP), plug-in hybrideversies 41 tot 49 g/km (WLTP) en volledig elektrische uitvoeringen 0 g/km.
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Jeep Compass is een compacte SUV die sinds 2016 (huidige generatie, met facelift in 2021) door Jeep in Europa wordt verkocht als instapmodel in het SUV-gamma, gebouwd op hetzelfde platform als de Fiat 500X en Alfa Romeo Tonale. De importcijfers laten een duidelijke verschuiving zien: waar oudere bouwjaren vooral reguliere benzine- en dieselmotoren hadden, is vanaf 2020 de plug-in hybride-uitvoering (4xe) de meest geïmporteerde variant geworden.
Recentere bouwjaren (2023 en later) rijden overwegend op de nieuwere 1.3 turbobenzinemotor, zowel met handbak als met automatische dubbelkoppelingsbak (DCT), gecombineerd met mild-hybride of plug-in hybride-ondersteuning.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 175–199 | Benzine |
| 2013 | – | 175–199 | Benzine |
| 2014 | – | 175–209 | Benzine |
| 2015 | – | 175–209 | Benzine |
| 2016 | – | 204–209 | Benzine |
| 2017 | 143–143 | 143–160 | Benzine |
| 2018 | 143–208 | 143–160 | Benzine |
| 2019 | 208–221 | 143–143 | Benzine |
| 2020 | 47–158 | 45–133 | Benzine |
| 2021 | 44–154 | 43–127 | Plug-in hybride |
| 2022 | 44–45 | 43–45 | Plug-in hybride |
| 2023 | 41–47 | 43–47 | Plug-in hybride |
| 2024 | 39–131 | 43–43 | Plug-in hybride |
| 2025 | 48–130 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 129–130 | – | Elektrisch |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Vroeger (bouwjaren 2012–2014) werd de Jeep Compass vooral als benzine geïmporteerd. Bij de recentere bouwjaren (2024–2026) ligt het zwaartepunt in het Nederlandse kentekenregister inmiddels bij plug-in hybride, wat aansluit bij de trend om via een lagere CO₂-uitstoot minder BPM te betalen.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Jeep Compass koopt en naar Nederland haalt.
Terugroepcampagne 20V-208 noemt bepaalde Jeep Compass-series uit 2019 en 2020 waarvan de ruitenwisserarmen konden losraken, waardoor het zicht bij regen sterk afnam. De campagne is markt- en VIN-gebonden. Laat Jeep daarom bevestigen of een buitenlandse auto binnen de productieafbakening valt en is hersteld.
Bij de plug-in hybride 4xe verschuift de aankoopcontrole naar het hoogvoltsysteem. Test een volledige laadcyclus, alle rijmodi en de klimaatregeling en laat het foutgeheugen uitlezen. Dit is preventieve inspectie en geen algemene storingsclaim; controleer daarnaast openstaande Jeep-campagnes altijd op chassisnummer.
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de Compass kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating.
Reken daarom nooit met één gemiddelde CO₂-waarde. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting, en laat de exacte berekening en aangifte aan ons over.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Jeep Compass.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
