Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Kia Ceed importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
Indicatief zitten benzineversies 121 tot 145 g/km (WLTP), hybrideversies 126 tot 128 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 29 tot 33 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Kia Ceed is de Europese middenklasser van Kia en is geleverd als hatchback, Sportswagon en Proceed. Vooral de tweede generatie JD uit 2012-2018 en de derde generatie CD vanaf 2018 komen in de import voor, met benzine, diesel en later plug-in hybride. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
De algemene handelsbenaming Ceed domineert de RDW-data, zodat carrosserie, motor en transmissie apart gecontroleerd moeten worden. De Sportswagon plug-in hybride kan door zijn lagere CO₂-uitstoot fiscaal interessanter zijn dan een vergelijkbare benzine-uitvoering. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2018 | 126–147 | 99–137 | Benzine |
| 2019 | 129–141 | 115–131 | Benzine |
| 2020 | 29–144 | 28–131 | Benzine |
| 2021 | 29–121 | 28–30 | Plug-in hybride |
| 2022 | 29–122 | 28–30 | Benzine |
| 2023 | 29–132 | 28–30 | Benzine |
| 2024 | 33–138 | 28–30 | Benzine |
| 2025 | 123–138 | 28–30 | Benzine |
| 2026 | 123–135 | 28–28 | Benzine |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Kia Ceed koopt en naar Nederland haalt.
De dubbelkoppelingsbak hoort na opwarmen zonder trillen, slip of harde aangrijping te manoeuvreren. Vraag naar olie- of koppelingswerk en beoordeel de bak juist in filetempo, achteruit en op een helling. Controleer bij een geïmporteerde Kia Ceed daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Bij een diesel zijn EGR en roetfilter gevoelig voor uitsluitend korte ritten; bij een direct ingespoten GDI-benzinemotor kan inlaatvervuiling een rol spelen. Een sluitende onderhoudshistorie en stabiele koude start zijn daarom relevant. Controleer bij een geïmporteerde Kia Ceed daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
De basis van de BPM is de CO₂-uitstoot van het voertuig, vermenigvuldigd met het tarief uit de tabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar van import. Een Ceed die in het buitenland eerder op kenteken kwam, valt onder de tarieftabel van dát jaar.
Daarna gaat de leeftijdskorting van het bruto-bedrag af, gebaseerd op de leeftijd van het voertuig op het moment van Nederlandse registratie. Let ook op de meetnorm: tot medio 2020 geldt NEDC, daarna WLTP — dezelfde motor kan onder WLTP flink hoger uitvallen.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Kia Ceed.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
