Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Kia Niro importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
De RDW-data laat zien: hybrideversies 100 tot 119 g/km (WLTP), plug-in hybrideversies 19 tot 31 g/km (WLTP) en volledig elektrische uitvoeringen 0 g/km.
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Kia Niro is vanaf zijn introductie in 2016 ontworpen rond geëlektrificeerde aandrijving. De eerste generatie kwam als hybride, plug-in hybride en e-Niro; de tweede generatie vanaf 2022 zette dezelfde drie keuzes voort met vernieuwde techniek. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
De RDW-handelsbenaming Niro omvat meerdere aandrijflijnen. Dat maakt een controle op brandstofsoort, accugrootte en laadmogelijkheid noodzakelijk: een gewone hybride, PHEV en volledig elektrische Niro verschillen sterk in BPM en dagelijks gebruik. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2016 | – | 88–101 | Hybride |
| 2017 | – | 88–101 | Hybride |
| 2018 | 31–119 | 29–101 | Hybride |
| 2019 | 110–119 | 86–99 | Hybride |
| 2020 | 31–119 | 29–99 | Hybride |
| 2021 | 31–119 | 29–99 | Plug-in hybride |
| 2022 | 22–106 | 29–87 | Plug-in hybride |
| 2023 | 18–105 | 18–100 | Hybride |
| 2024 | 100–101 | – | Hybride |
| 2025 | 100–101 | – | Hybride |
| 2026 | 100–106 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Kia Niro koopt en naar Nederland haalt.
De hybride en plug-in hybride gebruiken een dubbelkoppelingsbak in plaats van een klassieke e-CVT. Let warm en koud op schokken, trillingen en aarzeling, en controleer of transmissie- en hybridekoeling volgens schema zijn onderhouden. Controleer bij een geïmporteerde Kia Niro daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Test bij de elektrische versie zowel AC- als snelladen, cabineverwarming en de vergrendeling van de laadstekker. Laat op chassisnummer controleren welke batterij-, koelvloeistof- en softwarecampagnes voor het bouwjaar gelden. Controleer bij een geïmporteerde Kia Niro daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
De basis van de BPM is de CO₂-uitstoot van het voertuig, vermenigvuldigd met het tarief uit de tabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar van import. Een Niro die in het buitenland eerder op kenteken kwam, valt onder de tarieftabel van dát jaar.
Daarna gaat de leeftijdskorting van het bruto-bedrag af, gebaseerd op de leeftijd van het voertuig op het moment van Nederlandse registratie. Let ook op de meetnorm: tot medio 2020 geldt NEDC, daarna WLTP — dezelfde motor kan onder WLTP flink hoger uitvallen.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Kia Niro.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
