Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Kia Sportage importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
Indicatief zitten benzineversies 166 tot 199 g/km (WLTP), hybrideversies 129 tot 146 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 25 tot 64 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Kia Sportage is een compacte SUV waarvan vooral de derde generatie SL, vierde generatie QL en vijfde generatie NQ5 worden geïmporteerd. Het aanbod liep van benzine en diesel naar mild-hybride, hybride en plug-in hybride. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
De kale handelsbenaming Sportage omvat in het RDW-register bijna alle motoren. Bij jongere bouwjaren zijn HEV en PHEV belangrijker geworden, terwijl oudere import vaak een 1.6 GDI, T-GDI of CRDi-diesel betreft. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 149–180 | Benzine |
| 2013 | – | 149–187 | Benzine |
| 2014 | – | 149–182 | Benzine |
| 2015 | – | 149–184 | Benzine |
| 2016 | 156–156 | 147–175 | Benzine |
| 2017 | 156–175 | 147–175 | Benzine |
| 2018 | 175–200 | 147–175 | Benzine |
| 2019 | 179–200 | 153–174 | Benzine |
| 2020 | 174–198 | 149–168 | Benzine |
| 2021 | 165–183 | 149–160 | Benzine |
| 2022 | 25–152 | 25–25 | Plug-in hybride |
| 2023 | 25–148 | 25–25 | Plug-in hybride |
| 2024 | 25–132 | – | Hybride |
| 2025 | 27–143 | – | Hybride |
| 2026 | 63–132 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Bij de geïmporteerde Kia Sportage zien we een duidelijke verschuiving: in bouwjaren 2012–2014 was benzine nog de meest voorkomende brandstofsoort (99% van de sample), terwijl dat in 2024–2026 is verschoven naar overwegend hybride (67%), vermoedelijk mede door de lagere BPM bij een lagere CO₂-uitstoot.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Kia Sportage koopt en naar Nederland haalt.
Een CRDi die veel korte ritten reed kan problemen krijgen met EGR en roetfilter. Controleer foutcodes, regeneratiefrequentie en een oplopend olieniveau; dat laatste kan wijzen op brandstofverdunning door afgebroken regeneraties. Controleer bij een geïmporteerde Kia Sportage daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Bij HEV en PHEV moeten koeling, laden en de overgang tussen aandrijvingen zonder waarschuwing werken. Een DCT-uitvoering test je ook bij lage snelheid; controleer daarnaast resterende fabrieksgarantie en tijdige merkdealerupdates. Controleer bij een geïmporteerde Kia Sportage daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde Sportage: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als de leeftijdskorting.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig, niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes hieronder zijn daarom een eerste inschatting — BPM Portaal rekent de exacte waarde voor je uit bij de aangifte.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Kia Sportage.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
