Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Nissan Qashqai importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
Indicatief zitten benzineversies 146 tot 163 g/km (WLTP) en hybrideversies 105 tot 145 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Nissan Qashqai maakte de compacte crossover groot in Europa. De J10 liep vanaf 2007, de J11 van 2014-2021 en de J12 kwam daarna met mild-hybride en e-Power, naast eerdere benzine- en dieselmotoren. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
De algemene handelsbenaming Nissan Qashqai overheerst, met Qashqai+2 als herkenbare zevenzitter van de eerste generatie. Motorcode en transmissie zijn belangrijk: een 1.2 DIG-T met CVT vraagt een andere beoordeling dan een latere e-Power. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 139–184 | Benzine |
| 2013 | – | 139–149 | Benzine |
| 2014 | – | 129–139 | Benzine |
| 2015 | – | 129–138 | Benzine |
| 2016 | 133–133 | 129–138 | Benzine |
| 2017 | – | 129–134 | Benzine |
| 2018 | 159–163 | 129–130 | Benzine |
| 2019 | 157–163 | 122–131 | Benzine |
| 2020 | 154–161 | 122–131 | Benzine |
| 2021 | 144–153 | 127–134 | Benzine |
| 2022 | 143–146 | 129–129 | Hybride |
| 2023 | 121–145 | 143–156 | Hybride |
| 2024 | 118–145 | 118–118 | Hybride |
| 2025 | 118–144 | – | Hybride |
| 2026 | 103–144 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Vroeger (bouwjaren 2012–2014) werd de Nissan Qashqai vooral als benzine geïmporteerd. Bij de recentere bouwjaren (2024–2026) ligt het zwaartepunt in het Nederlandse kentekenregister inmiddels bij hybride, wat aansluit bij de trend om via een lagere CO₂-uitstoot minder BPM te betalen.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Nissan Qashqai koopt en naar Nederland haalt.
Bij een deel van de J11-uitvoeringen met 1.2 DIG-T is verhoogd olieverbruik gemeld. Controleer peil, onderhoudsintervallen, rook en motorgeluid; een motor die tussentijds veel olie nodig had vraagt om nader onderzoek. Controleer bij een geïmporteerde Nissan Qashqai daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Een Xtronic-CVT moet gelijkmatig versnellen zonder schokken, slip, overmatig gejank of foutmeldingen. Vraag bewijs van de juiste CVT-olie en test de transmissie volledig warm, omdat klachten dan duidelijker kunnen worden. Controleer bij een geïmporteerde Nissan Qashqai daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde Qashqai: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als de leeftijdskorting.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig, niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes hieronder zijn daarom een eerste inschatting — BPM Portaal rekent de exacte waarde voor je uit bij de aangifte.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Nissan Qashqai.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
