Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
De Seat Ibiza wordt regelmatig geïmporteerd, maar de te betalen BPM verschilt sterk per uitvoering: de CO₂-uitstoot bepaalt het grootste deel van het bedrag.
Onderstaande cijfers komen uit het RDW-kentekenregister van in Nederland geregistreerde exemplaren. Vul je bouwjaar in om direct je eigen BPM te laten berekenen.
Indicatief zitten benzineversies 116 tot 135 g/km (WLTP) en dieselversies 128 tot 130 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De SEAT Ibiza deelt veel techniek met de Volkswagen Polo en Škoda Fabia. Voor import zijn vooral de generatie 6J uit 2008-2017 en de KJ vanaf 2017 relevant, met MPI, TSI, TDI, de praktische Ibiza ST en sportieve Cupra. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
Ibiza en Ibiza ST zijn de grootste RDW-benamingen. De 1.0 TSI is bij jonge bouwjaren gangbaar; oudere import bevat vaker 1.2 TSI of TDI. Die motorfamilies hebben niet dezelfde aandachtspunten, ook al lijken vermogen en carrosserie sterk op elkaar. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 89–128 | Diesel |
| 2013 | – | 88–119 | Benzine |
| 2014 | – | 113–119 | Benzine |
| 2015 | – | 113–113 | Benzine |
| 2016 | – | 97–118 | Benzine |
| 2017 | – | 101–118 | Benzine |
| 2018 | 112–141 | 106–112 | Benzine |
| 2019 | 121–134 | 104–111 | Benzine |
| 2020 | 122–142 | 104–111 | Benzine |
| 2021 | 121–139 | 104–114 | Benzine |
| 2022 | 119–139 | 106–114 | Benzine |
| 2023 | 119–133 | 106–110 | Benzine |
| 2024 | 117–125 | – | Benzine |
| 2025 | 116–125 | – | Benzine |
| 2026 | 115–122 | – | Benzine |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Seat Ibiza koopt en naar Nederland haalt.
Bij vroege kettingaangedreven 1.2 TSI-motoren is ratelen tijdens een koude start een waarschuwing voor ketting of spanner. Latere riemaangedreven TSI's hebben een andere constructie en moeten afzonderlijk worden beoordeeld. Controleer bij een geïmporteerde SEAT Ibiza daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Een droge zevenbak-DSG hoort zonder trillen of lange aarzeling voor- en achteruit aan te grijpen. Controleer software- en reparatiehistorie; een update helpt niet als koppeling of mechatronica mechanisch versleten is. Controleer bij een geïmporteerde SEAT Ibiza daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de Ibiza kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating.
Reken daarom nooit met één gemiddelde CO₂-waarde. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting, en laat de exacte berekening en aangifte aan ons over.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Seat Ibiza.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
