Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Škoda Octavia importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
De RDW-data laat zien: benzineversies 123 tot 145 g/km (WLTP), dieselversies 119 tot 144 g/km (WLTP), hybrideversies 114 tot 124 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 23 tot 28 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Škoda Octavia is een ruime hatchback en Combi op Volkswagen-techniek. De derde generatie vanaf 2013 en vierde vanaf 2020 zijn belangrijk voor import, met TSI, TDI, eTSI, iV plug-in hybride en sportieve RS-uitvoeringen. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
Octavia is de grootste RDW-benaming, met RS en Combi-varianten daarachter. Een iV kan door de lage typegoedkeuringsuitstoot fiscaal gunstig zijn; een TDI past eerder bij veel kilometers en vraagt controle van het emissiesysteem. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 109–136 | Benzine |
| 2013 | – | 104–134 | Benzine |
| 2014 | – | 85–121 | Benzine |
| 2015 | – | 99–119 | Benzine |
| 2016 | – | 99–128 | Benzine |
| 2017 | 110–154 | 104–146 | Benzine |
| 2018 | 132–144 | 106–133 | Benzine |
| 2019 | 126–145 | 107–118 | Benzine |
| 2020 | 127–146 | 107–118 | Benzine |
| 2021 | 24–121 | 31–100 | Plug-in hybride |
| 2022 | 23–29 | 35–38 | Plug-in hybride |
| 2023 | 23–126 | – | Plug-in hybride |
| 2024 | 24–123 | – | Hybride |
| 2025 | 114–123 | – | Hybride |
| 2026 | 114–123 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Škoda Octavia: van overwegend benzine in 2012–2014 naar overwegend hybride in 2024–2026.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Škoda Octavia koopt en naar Nederland haalt.
Niet elke DSG gebruikt hetzelfde onderhoudsschema. Stel bakcode en type vast, vraag facturen op en test aangrijpen warm en koud; slip, bonken of aarzeling bij parkeren is geen normaal karakter. Controleer bij een geïmporteerde Škoda Octavia daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Bij een iV controleer je laadfunctie, hybride software en batterijconditie. Bij een TDI verschuift de aandacht naar EGR, roetfilter, AdBlue en NOx-sensoren, vooral na jarenlang korte ritten. Controleer bij een geïmporteerde Škoda Octavia daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde Octavia: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als de leeftijdskorting.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig, niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes hieronder zijn daarom een eerste inschatting — BPM Portaal rekent de exacte waarde voor je uit bij de aangifte.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Škoda Octavia.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
