Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
De Suzuki Vitara wordt regelmatig geïmporteerd, maar de te betalen BPM verschilt sterk per uitvoering: de CO₂-uitstoot bepaalt het grootste deel van het bedrag.
Onderstaande cijfers komen uit het RDW-kentekenregister van in Nederland geregistreerde exemplaren. Vul je bouwjaar in om direct je eigen BPM te laten berekenen.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten benzineversies 139 tot 160 g/km (WLTP) en hybrideversies 119 tot 129 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Suzuki Vitara is sinds 2015 in zijn huidige compacte crossovervorm leverbaar, na oudere terreinwagen-generaties. Veel importauto's hebben een 1.6-benzinemotor of 1.4 Boosterjet, eventueel met AllGrip; later kwamen mild- en full-hybridvarianten. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
De algemene RDW-benaming Vitara omvat voorwiel- en vierwielaandrijving. De 1.4 Boosterjet en hybride uitvoeringen combineren een relatief laag gewicht met bruikbare prestaties, maar controleer bij import welke aandrijving en transmissie werkelijk aanwezig zijn. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2015 | – | 123–123 | Benzine |
| 2016 | – | 121–128 | Benzine |
| 2017 | – | 121–128 | Benzine |
| 2018 | 131–169 | 121–133 | Benzine |
| 2019 | 139–160 | 121–133 | Benzine |
| 2020 | 129–160 | 104–133 | Benzine |
| 2021 | 121–142 | 104–138 | Hybride |
| 2022 | 121–132 | 121–121 | Hybride |
| 2023 | 119–130 | 120–120 | Hybride |
| 2024 | 119–120 | – | Hybride |
| 2025 | 113–119 | – | Hybride |
| 2026 | 119–129 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Suzuki Vitara: van overwegend benzine in 2014–2016 naar overwegend hybride in 2024–2026.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Suzuki Vitara koopt en naar Nederland haalt.
Een AllGrip-uitvoering hoort vier banden met vergelijkbare omtrek en slijtage te hebben. Test alle rijstanden, luister naar aandrijflijngeluid bij krap sturen en vraag naar olieonderhoud van de vierwielaandrijving. Controleer bij een geïmporteerde Suzuki Vitara daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Controleer bij de turbomotor olie- en koelvloeistofhistorie en let op gelijkmatige vermogensopbouw. Bij de hybride versies moeten accukoeling, start-stop en overgang tussen ondersteuning en verbrandingsmotor zonder waarschuwing werken. Controleer bij een geïmporteerde Suzuki Vitara daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de Vitara kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating.
Reken daarom nooit met één gemiddelde CO₂-waarde. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting, en laat de exacte berekening en aangifte aan ons over.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Suzuki Vitara.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
