Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Toyota Corolla? Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating.
Om een realistisch beeld te geven hebben we het RDW-kentekenregister geraadpleegd. Kies hieronder je bouwjaar om direct te zien welke uitvoeringen er zijn en wat de BPM ongeveer wordt.
Indicatief zitten hybrideversies 102 tot 119 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Toyota Corolla keerde in 2019 in Europa terug als hatchback, Touring Sports en sedan, meestal met 1.8 of 2.0 Hybrid. Oudere Corolla-generaties en conventionele benzineversies komen eveneens voor, maar zijn technisch een andere groep. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
Toyota Corolla en de hybride Touring Sports bepalen een groot deel van de import. De 1.8 richt zich op zuinigheid, de 2.0 op meer vermogen; beide hebben een e-CVT die technisch niet hetzelfde werkt als een riem-CVT uit veel andere auto's. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2014 | – | 129–139 | Benzine |
| 2015 | – | 130–184 | Benzine |
| 2016 | – | 129–182 | Benzine |
| 2017 | – | 129–187 | Benzine |
| 2018 | 179–179 | 129–179 | Benzine |
| 2019 | 103–121 | 76–89 | Hybride |
| 2020 | 103–121 | 76–89 | Hybride |
| 2021 | 102–121 | 78–89 | Hybride |
| 2022 | 102–118 | 78–89 | Hybride |
| 2023 | 105–116 | – | Hybride |
| 2024 | 101–115 | – | Hybride |
| 2025 | 103–115 | – | Hybride |
| 2026 | 103–115 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Bij de geïmporteerde Toyota Corolla zien we een duidelijke verschuiving: in bouwjaren 2012–2014 was benzine nog de meest voorkomende brandstofsoort (83% van de sample), terwijl dat in 2024–2026 is verschoven naar overwegend hybride (100%), vermoedelijk mede door de lagere BPM bij een lagere CO₂-uitstoot.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Toyota Corolla koopt en naar Nederland haalt.
Een Toyota Hybrid Health Check of vergelijkbaar batterijrapport geeft meer informatie dan alleen de kilometerstand. Controleer ook het accukoelkanaal, een soepele overgang tussen beide motoren en foutcodes in alle regeleenheden. Controleer bij een geïmporteerde Toyota Corolla daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Een Touring Sports kan zakelijk en met zware belading zijn gebruikt. Let op ongelijkmatige bandenslijtage, wiellagers, schokdempers en beschadigde bagageruimte; regeneratie kan oppervlakteroest op remschijven maskeren. Controleer bij een geïmporteerde Toyota Corolla daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
De basis van de BPM is de CO₂-uitstoot van het voertuig, vermenigvuldigd met het tarief uit de tabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar van import. Een Corolla die in het buitenland eerder op kenteken kwam, valt onder de tarieftabel van dát jaar.
Daarna gaat de leeftijdskorting van het bruto-bedrag af, gebaseerd op de leeftijd van het voertuig op het moment van Nederlandse registratie. Let ook op de meetnorm: tot medio 2020 geldt NEDC, daarna WLTP — dezelfde motor kan onder WLTP flink hoger uitvallen.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Toyota Corolla.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
