Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Toyota RAV4? Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating.
Om een realistisch beeld te geven hebben we het RDW-kentekenregister geraadpleegd. Kies hieronder je bouwjaar om direct te zien welke uitvoeringen er zijn en wat de BPM ongeveer wordt.
De RDW-data laat zien: benzineversies 158 tot 165 g/km (WLTP), hybrideversies 128 tot 133 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 22 tot 35 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Toyota RAV4 is een van de grondleggers van de compacte SUV. Voor import zijn vooral de vierde generatie vanaf 2013 en de vijfde vanaf 2018 relevant, met benzine, hybride, AWD-i en later de krachtige plug-in hybride. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
Toyota RAV4 is de belangrijkste RDW-benaming en hybride heeft bij jonge bouwjaren een groot aandeel. Een Hybrid, AWD-i en Plug-in Hybrid gebruiken verschillende achterasaandrijving en accupakketten, wat ook de keuring bepaalt. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 174–178 | Benzine |
| 2013 | – | 166–174 | Benzine |
| 2014 | – | 166–169 | Benzine |
| 2015 | – | 167–169 | Benzine |
| 2016 | – | 116–118 | Hybride |
| 2017 | 145–145 | 116–122 | Hybride |
| 2018 | 141–154 | 116–127 | Hybride |
| 2019 | 128–158 | 101–127 | Hybride |
| 2020 | 127–146 | 101–127 | Hybride |
| 2021 | 22–133 | 26–105 | Hybride |
| 2022 | 22–132 | 26–103 | Hybride |
| 2023 | 22–132 | 26–26 | Hybride |
| 2024 | 22–132 | – | Hybride |
| 2025 | 22–131 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 22–36 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Bij de geïmporteerde Toyota RAV4 zien we een duidelijke verschuiving: in bouwjaren 2012–2014 was benzine nog de meest voorkomende brandstofsoort (94% van de sample), terwijl dat in 2024–2026 is verschoven naar overwegend plug-in hybride (68%), vermoedelijk mede door de lagere BPM bij een lagere CO₂-uitstoot.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Toyota RAV4 koopt en naar Nederland haalt.
Laat batterijconditie en foutcodes uitlezen en controleer bij AWD-i ook bekabeling en aansluitingen richting de elektrische achteras op corrosie of beschadiging. Vraag welke inspecties of merkcampagnes voor het chassisnummer gelden. Controleer bij een geïmporteerde Toyota RAV4 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Een RAV4 Plug-in hoort volledig en zonder onderbreking te laden en alle elektrische functies te behouden. Door gewicht en regeneratief remmen verdienen banden, draagarmen en conventionele remschijven extra aandacht. Controleer bij een geïmporteerde Toyota RAV4 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de RAV4 kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating.
Reken daarom nooit met één gemiddelde CO₂-waarde. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting, en laat de exacte berekening en aangifte aan ons over.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Toyota RAV4.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
