Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Volkswagen Golf? Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating.
Om een realistisch beeld te geven hebben we het RDW-kentekenregister geraadpleegd. Kies hieronder je bouwjaar om direct te zien welke uitvoeringen er zijn en wat de BPM ongeveer wordt.
De RDW-data laat zien: benzineversies 124 tot 172 g/km (WLTP), dieselversies 121 tot 140 g/km (WLTP), hybrideversies 118 tot 130 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 7 tot 27 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Volkswagen Golf is door zijn enorme keuze aan generaties en aandrijflijnen geen uniforme aankoop. Bij import gaat het veelal om Golf 7 en 8, met 1.0, 1.2, 1.4 en 1.5 TSI, TDI, eTSI, GTE of eHybrid en de sportieve GTI en R. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
De RDW-specificaties laten TSI-benzine als grootste groep zien, met eTSI en GTE of eHybrid daarachter. Bij jongere bouwjaren verschuift het importaanbod richting mild- en plug-in hybride, die door een lager CO₂-cijfer vaak minder BPM meebrengen. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 109–139 | Benzine |
| 2013 | – | 109–123 | Benzine |
| 2014 | – | 85–117 | Benzine |
| 2015 | – | 35–117 | Benzine |
| 2016 | – | 104–147 | Benzine |
| 2017 | – | 108–160 | Benzine |
| 2018 | 135–149 | 108–123 | Benzine |
| 2019 | 124–148 | 108–119 | Benzine |
| 2020 | 126–145 | 106–118 | Benzine |
| 2021 | 21–173 | 28–151 | Plug-in hybride |
| 2022 | 25–170 | 34–151 | Plug-in hybride |
| 2023 | 21–171 | 117–151 | Hybride |
| 2024 | 7–128 | – | Hybride |
| 2025 | 8–128 | – | Hybride |
| 2026 | 25–123 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Volkswagen Golf: van overwegend benzine in 2012–2014 naar overwegend hybride in 2024–2026.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Volkswagen Golf koopt en naar Nederland haalt.
Vroege kettingaangedreven TSI-motoren vragen controle op kettingratel en olieverbruik; latere EA211-motoren gebruiken een riem en hebben een andere reputatie. Elke DSG moet aantoonbaar volgens het juiste schema onderhouden zijn. Controleer bij een geïmporteerde Volkswagen Golf daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Test bij een GTE of eHybrid een complete laadbeurt, alle rijmodi en de overgang naar de TSI-motor. Controleer ook de batterijgarantie, koelsysteemservice en terugroepacties; een lage BPM maakt achterstallige hoogvoltservice niet goedkoper. Controleer bij een geïmporteerde Volkswagen Golf daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
De basis van de BPM is de CO₂-uitstoot van het voertuig, vermenigvuldigd met het tarief uit de tabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar van import. Een Golf die in het buitenland eerder op kenteken kwam, valt onder de tarieftabel van dát jaar.
Daarna gaat de leeftijdskorting van het bruto-bedrag af, gebaseerd op de leeftijd van het voertuig op het moment van Nederlandse registratie. Let ook op de meetnorm: tot medio 2020 geldt NEDC, daarna WLTP — dezelfde motor kan onder WLTP flink hoger uitvallen.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Volkswagen Golf.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
