Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
De Volkswagen T-Cross wordt regelmatig geïmporteerd, maar de te betalen BPM verschilt sterk per uitvoering: de CO₂-uitstoot bepaalt het grootste deel van het bedrag.
Onderstaande cijfers komen uit het RDW-kentekenregister van in Nederland geregistreerde exemplaren. Vul je bouwjaar in om direct je eigen BPM te laten berekenen.
Indicatief zitten benzineversies 129 tot 146 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Volkswagen T-Cross is sinds 2019 een compacte SUV op basis van het Polo-platform. Het aanbod bestaat hoofdzakelijk uit 1.0 TSI-uitvoeringen, aangevuld met de 1.5 TSI; hybride en diesel spelen bij dit model nauwelijks een rol. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
De T-Cross en 1.0 TSI bepalen vrijwel het hele RDW-beeld. Daardoor zit het relevante verschil voor import vooral in vermogen, handbak of DSG, uitrustingsniveau en bouwjaar, niet in een grote keuze aan alternatieve aandrijflijnen. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2019 | 132–146 | 111–116 | Benzine |
| 2020 | 132–146 | 112–116 | Benzine |
| 2021 | 133–149 | 110–118 | Benzine |
| 2022 | 133–144 | 110–118 | Benzine |
| 2023 | 133–145 | 113–118 | Benzine |
| 2024 | 129–135 | – | Benzine |
| 2025 | 129–133 | – | Benzine |
| 2026 | 127–134 | – | Benzine |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Volkswagen T-Cross koopt en naar Nederland haalt.
Controleer koelvloeistofniveau, waterpomp- of thermostaathuislekkage en vraag naar olie volgens de juiste VW-specificatie. Een kleine turbomotor die veel korte ritten reed verdient een langere proefrit tot volledige bedrijfstemperatuur. Controleer bij een geïmporteerde Volkswagen T-Cross daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Een DSG-uitvoering moet bij parkeren en filetempo rustig aangrijpen. Test daarnaast adaptieve cruisecontrol, parkeersensoren en infotainment; schadeherstel aan de voorzijde kan kalibratie van radar en camera noodzakelijk maken. Controleer bij een geïmporteerde Volkswagen T-Cross daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
De basis van de BPM is de CO₂-uitstoot van het voertuig, vermenigvuldigd met het tarief uit de tabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar van import. Een T-Cross die in het buitenland eerder op kenteken kwam, valt onder de tarieftabel van dát jaar.
Daarna gaat de leeftijdskorting van het bruto-bedrag af, gebaseerd op de leeftijd van het voertuig op het moment van Nederlandse registratie. Let ook op de meetnorm: tot medio 2020 geldt NEDC, daarna WLTP — dezelfde motor kan onder WLTP flink hoger uitvallen.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Volkswagen T-Cross.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
