Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Volvo XC40 importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
De RDW-data laat zien: benzineversies 163 tot 194 g/km (WLTP), hybrideversies 149 tot 153 g/km (WLTP), plug-in hybrideversies 47 tot 50 g/km (WLTP) en volledig elektrische uitvoeringen 0 g/km.
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Volvo XC40 is sinds 2017 Volvo's compacte SUV. Het aanbod begon met T3, T4, T5 en diesels, groeide via T5 Twin Engine en Recharge plug-in hybride naar volledig elektrische Recharge-versies die later EX40 gingen heten. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
XC40 is de grootste RDW-benaming, met T5 Twin Engine als herkenbare hybride groep. Benzine, PHEV en elektrisch kunnen uiterlijk vrijwel gelijk zijn, maar hebben een totaal andere CO₂-registratie, aandrijving en aankoopcontrole. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2017 | 194–196 | 135–168 | Benzine |
| 2018 | 162–196 | 144–166 | Benzine |
| 2019 | 165–175 | 147–154 | Benzine |
| 2020 | 164–176 | 147–154 | Benzine |
| 2021 | 47–54 | 41–45 | Plug-in hybride |
| 2022 | 47–152 | 41–43 | Plug-in hybride |
| 2023 | 48–153 | 41–151 | Plug-in hybride |
| 2024 | 148–153 | – | Hybride |
| 2025 | 148–153 | – | Hybride |
| 2026 | 150–153 | – | Hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Volvo XC40: van overwegend benzine in 2017–2019 naar overwegend hybride in 2024–2026.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Volvo XC40 koopt en naar Nederland haalt.
De plug-in hybride combineert een driecilinder benzinemotor met hoogvolttechniek en een dubbelkoppelingsbak. Test een complete laadcyclus, alle rijmodi en langzaam manoeuvreren zonder schokken of waarschuwingen. Controleer bij een geïmporteerde Volvo XC40 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Bij de volledig elektrische versie zijn batterijrapport, laadcurve, klimaatregeling en softwarestand belangrijk. Het hoge koppel en gewicht kunnen banden snel of ongelijk slijten; controleer ook herstel van eventuele onderbodemschade. Controleer bij een geïmporteerde Volvo XC40 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
De basis van de BPM is de CO₂-uitstoot van het voertuig, vermenigvuldigd met het tarief uit de tabel van het jaar van eerste toelating — niet het jaar van import. Een XC40 die in het buitenland eerder op kenteken kwam, valt onder de tarieftabel van dát jaar.
Daarna gaat de leeftijdskorting van het bruto-bedrag af, gebaseerd op de leeftijd van het voertuig op het moment van Nederlandse registratie. Let ook op de meetnorm: tot medio 2020 geldt NEDC, daarna WLTP — dezelfde motor kan onder WLTP flink hoger uitvallen.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Volvo XC40.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
