Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Hoeveel BPM betaal je bij het importeren van een Volvo XC60? Dat hangt af van de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum van eerste toelating.
Om een realistisch beeld te geven hebben we het RDW-kentekenregister geraadpleegd. Kies hieronder je bouwjaar om direct te zien welke uitvoeringen er zijn en wat de BPM ongeveer wordt.
Als indicatie: benzineversies 190 tot 203 g/km (WLTP), dieselversies 156 tot 192 g/km (WLTP), hybrideversies 162 tot 184 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 23 tot 68 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Volvo XC60 is een middelgrote SUV waarvan de eerste generatie vanaf 2008 en de tweede vanaf 2017 breed worden geïmporteerd. D4 en D5 diesel, T5 en T6 benzine en T8 Twin Engine of Recharge plug-in hybride komen veel voor. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
XC60 en XC60 T8 Twin Engine zijn de grootste RDW-benamingen. Bij recente bouwjaren wint de T8 door zijn lage officiële CO₂-cijfer, maar het systeemvermogen en gewicht maken banden, remmen en hybride aandrijving belangrijke aankoopfactoren. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 149–198 | Benzine |
| 2013 | – | 139–198 | Diesel |
| 2014 | – | 124–169 | Benzine |
| 2015 | – | 124–169 | Benzine |
| 2016 | – | 124–175 | Diesel |
| 2017 | 49–124 | 49–175 | Diesel |
| 2018 | 67–204 | 49–173 | Benzine |
| 2019 | 56–198 | 47–167 | Benzine |
| 2020 | 54–191 | 42–165 | Plug-in hybride |
| 2021 | 55–61 | 42–45 | Plug-in hybride |
| 2022 | 23–160 | 42–160 | Plug-in hybride |
| 2023 | 23–27 | 24–160 | Plug-in hybride |
| 2024 | 22–25 | – | Plug-in hybride |
| 2025 | 22–25 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 23–73 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Volvo XC60: van overwegend benzine in 2012–2014 naar overwegend plug-in hybride in 2024–2026.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Volvo XC60 koopt en naar Nederland haalt.
Bij diesels die veel korte ritten reden verdienen EGR, inlaat, roetfilter en emissiestoringen aandacht. Vraag naar terugroepacties en software, en laat ook een auto zonder brandend storingslampje volledig uitlezen. Controleer bij een geïmporteerde Volvo XC60 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
De elektrische achterasaandrijving, hoogvoltaccu en laadmodule moeten foutloos samenwerken. Test alle rijmodi, laadfunctie en klimaatregeling en controleer of onderhoud en merkcampagnes aantoonbaar zijn uitgevoerd. Controleer bij een geïmporteerde Volvo XC60 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Twee ogenschijnlijk identieke exemplaren van de XC60 kunnen honderden tot duizenden euro's in BPM verschillen. De belasting wordt berekend over de CO₂-uitstoot van het individuele voertuig, tegen de tarieftabel van het jaar van eerste toelating.
Reken daarom nooit met één gemiddelde CO₂-waarde. Gebruik de bandbreedtes hieronder als richting, en laat de exacte berekening en aangifte aan ons over.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Volvo XC60.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
