Door een technische storing zijn we op dit moment alleen telefonisch en via WhatsApp bereikbaar: 085-4000418 · WhatsApp.
Een Volvo XC90 importeren betekent BPM betalen, en het bedrag hangt vrijwel volledig af van de CO₂-uitstoot van de specifieke uitvoering, het bouwjaar en de brandstofsoort.
Hieronder de CO₂-bandbreedtes per brandstofsoort, gebaseerd op het Nederlandse kentekenregister van de RDW. Kies je bouwjaar in de rekentool om direct een indicatie van je BPM te krijgen.
Op basis van het Nederlandse kentekenregister zitten benzineversies 186 tot 239 g/km (WLTP), dieselversies 207 tot 216 g/km (WLTP) en plug-in hybrideversies 30 tot 85 g/km (WLTP).
Kies je bouwjaar, wij tonen direct de beschikbare uitvoeringen.
Modelkennis
De Volvo XC90 is een grote zevenzits SUV. De eerste generatie liep lang door; de tweede generatie vanaf 2015 gebruikt Volvo's viercilinder VEA-motoren als D5, T5, T6 en de krachtige T8 Twin Engine of Recharge plug-in hybride. Daardoor kunnen bouwjaar, generatie en aandrijflijn bij dit model meer zeggen dan alleen de kilometerstand.
XC90 en XC90 T8 Twin Engine zijn de grootste RDW-groepen. De T8 is door zijn lage officiële CO₂-uitstoot vaak fiscaal aantrekkelijk, maar luchtvering, hoogvolttechniek en het hoge voertuiggewicht maken goedkope aankoopkeuringen hier onverstandig. Voor de BPM telt de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering; de importvolumes en uitvoeringen op deze pagina komen rechtstreeks uit het RDW-kentekenregister.
| Bouwjaar | CO₂ WLTP (g/km) | CO₂ NEDC (g/km) | Meest voorkomend |
|---|---|---|---|
| 2012 | – | 219–219 | Diesel |
| 2013 | – | 215–269 | Diesel |
| 2014 | – | 215–283 | Diesel |
| 2015 | 186–186 | 152–152 | Diesel |
| 2016 | 178–178 | 49–186 | Plug-in hybride |
| 2017 | 49–186 | 49–186 | Plug-in hybride |
| 2018 | 79–223 | 49–189 | Plug-in hybride |
| 2019 | 67–214 | 52–184 | Plug-in hybride |
| 2020 | 63–75 | 47–55 | Plug-in hybride |
| 2021 | 62–71 | 47–52 | Plug-in hybride |
| 2022 | 30–32 | 47–176 | Plug-in hybride |
| 2023 | 30–32 | 31–32 | Plug-in hybride |
| 2024 | 31–33 | 11–11 | Plug-in hybride |
| 2025 | 31–33 | – | Plug-in hybride |
| 2026 | 32–87 | – | Plug-in hybride |
Bandbreedtes per bouwjaar (10e t/m 90e percentiel) over een steekproef van maximaal 200 voertuigen per jaar. Vanaf circa 2020 registreert de RDW WLTP-waardes; oudere bouwjaren kennen alleen NEDC.
Het RDW-kentekenregister laat een verschuiving zien in het importvolume van de Volvo XC90: van overwegend diesel in 2012–2014 naar overwegend plug-in hybride in 2024–2026.
Voor aankoop
Niet elke uitvoering of elk bouwjaar heeft dezelfde zwakke plekken. Controleer deze punten voordat je de Volvo XC90 koopt en naar Nederland haalt.
Een XC90 met luchtvering mag na stilstand niet scheef staan en moet zonder compressorgeluid of melding van hoogte wisselen. Controleer ook draagarmen, banden en remmen op slijtage door gewicht of veel trekgebruik. Controleer bij een geïmporteerde Volvo XC90 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Test bij een T8 de elektrische achterasaandrijving, laden, accukoeling en klimaatregeling in alle modi. Vraag naar softwarecampagnes en laat opgeslagen hoogvoltfouten uitlezen; een korte rit op benzine bewijst weinig. Controleer bij een geïmporteerde Volvo XC90 daarom de onderhoudsfacturen, openstaande terugroepacties en het gedrag tijdens een koude én warme proefrit.
Drie gegevens bepalen samen de BPM van een geïmporteerde XC90: de CO₂-uitstoot van de exacte uitvoering, de brandstofsoort en de datum eerste toelating. Die datum bepaalt zowel de tarieftabel als de leeftijdskorting.
De CO₂-waarde die telt is die van het individuele voertuig, niet een modelgemiddelde. De bandbreedtes hieronder zijn daarom een eerste inschatting — BPM Portaal rekent de exacte waarde voor je uit bij de aangifte.
Wij verzorgen de volledige BPM-aangifte, taxatie en RDW-inschrijving voor je geïmporteerde Volvo XC90.
Cijfers op deze pagina: bron RDW Open Data, peildatum 13 juli 2026.
